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現代車輛的被動懸吊系統都經過精心設計，在操控性能與乘坐舒適性找到一個最佳的平衡。這種傳統的懸吊系統常需在兩者之間妥協，難以達到最佳效果。為解決此問題，工程師引入頻率選擇阻尼器（FSD）它能根據行駛條件自動調整阻尼力，這樣能兼顧提升舒適性與操控性能。

對發罩內板傾斜角度、加強筋間距、寬度等9個幾何特徵作為參數進行行人保護頭部碰撞的DOE分析。 透過機器學習對發動機罩的行人保護性能進行快速預測，不僅可以快速提升工作效率還可以平衡各性能矛盾。