這種機器人能夠在崎嶇地形中行走、搬運重物、爬坡，甚至可以跳躍和奔跑。搜救機器人的優勢在於它們能有效補充人力搜救隊伍，快速找到受困者，並能進入人類無法到達或過於危險的地方。
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美國密蘇里大學使用Adams多體動力學軟體，開發出目前最全面且逼真的膝關節模擬。隨著半月板附著點長度的增加，其生物力學功能逐漸減弱。
Cradle CFD一直被用於空氣動力學模擬。成功的車輛設計的關鍵之一是將空氣動力學阻力最小化，主要目的是要以最少的能量進行最高速的行駛。
此案例使用MSC Nastran, Actran進行模擬，對車輛內裝在高頻率狀態下的NVH舒適度做改善。Actran SEA – 虛擬SEA方法，讓模型能基於結構有限元素模型來建立。
此案例使用MSC CoSim, Cradle CFD-scFLOW, MSC Nastran進行聯合模擬，高精度分析氣流，以產生氣動聲源。另將氣動聲源資料即時傳輸到Actran，並對主旋翼進行聲學模擬。
Hexagon的模擬流程及資料管理平台SimManager，能夠在整車性能研發過程中，對各個學科的模擬”過程”及”結果”資料，依照專案、學科、階段、任務、方案等維度分類管理，結構化存儲模擬的關鍵結果數據，並建立所有數據的譜系追溯關係和版本管理。
Bosch Research最近的一項研究項目，專注在為射出塑膠的虛擬設計，將工程方法工業化。博世責成公司內的中央研究部門建立可靠的模擬工作流程，讓世界各地的工程團隊能很容易地使用。
對發罩內板傾斜角度、加強筋間距、寬度等9個幾何特徵作為參數進行行人保護頭部碰撞的DOE分析。 透過機器學習對發動機罩的行人保護性能進行快速預測，不僅可以快速提升工作效率還可以平衡各性能矛盾。
使用Romax Spectrum與Actran內建的功能，Wikov的機械工程師能夠評估他們的電車變速箱的輻射噪音，進而變更設計以提高NVH性能。
Marquardt與Hexagon的聲學專家，在聲學模擬的幫助下，一起分析汽車開關的聲學表現。模擬讓工程師能在實體原型製作出來前，知道開關的聲音聽起來如何，依照需求進一步做設計變更。此外，這個合作也同時奠定Marquardt廣泛採用聲學模擬的基礎。