Actran 2026.2 強化 Radiosity 求解器，內建 NVIDIA GPU 直接求解器大幅加速運算，並新增 CFD 遠場噪音工作流程與多層網格精靈，提升 Virtual SEA 流固耦合準確度。
本文來自：Cadence／SimCompanion〈What’s New in Actran 2026.2〉
重點摘要
- Actran 2026.2 發佈了多項新功能，包括強化的 Radiosity 求解器及 NVIDIA GPU 直接求解器，以提升聲學模擬的效能。
- 新增的大氣阻尼功能能有效提高大型模型的準確度，而面板的壓力激勵功能簡化了車內噪音傳播的建模。
- 全新的 Ffowcs Williams–Hawkings 工作流程，使得從 CFD 預測遠場噪音的過程自動化，節省了時間與資源。
- Actran VI 前處理加入多層網格精靈，便於建立複雜幾何上的多層封裝網格，提升使用效率。
- 整體而言，Actran 2026.2 強調計算加速、擴大高頻與大尺度問題的處理能力，對相關使用者具有吸引力。
Cadence 於 2026 年 9 月 2 日發佈了聲學模擬軟體 Actran 2026.2。這一版的重點包括：強化 Radiosity 求解器、新增從 CFD 預測遠場噪音的工作流程、在 Virtual SEA 中改善流固耦合、內建 NVIDIA GPU 直接求解器，以及可以直接從介面回報錯誤與提出建議。以下整理各項新功能。
一、Actran Radiosity：大氣阻尼與面板壓力激勵
加入周圍流體的大氣阻尼
Radiosity 模型現在可以考慮周圍流體的大氣阻尼（黏滯阻尼）。阻尼有三種設定方式：流體阻尼係數、實測的 RT60 響應，或每單位長度的聲壓級衰減率（dB/長度）。數值可以是常數，也可以隨頻率變化。對於大型、開放的模型，大氣阻尼的影響不能忽略，這項功能可以提升這類模型的準確度。室內與室外傳播模型都適用。
根據官方提供的比較圖，同一個案例用有限元素法計算需要約 21 小時、101 GB 記憶體，Radiosity 模型則只需約 79 秒、734 MB 記憶體，在 1% 和 5% 阻尼下的聲場分布都與有限元素參考解相當接近。
面板元件的壓力激勵
在車內噪音傳播的應用中（例如後視鏡風切聲或其他車外聲源），車外表面常常已經有壓力資料。Actran 現在支援對面板元件施加空間分布不均的壓力激勵；如果要簡化模型，也可以直接在表面上施加常數或隨頻率變化的入射壓力。Actran 會根據面板的傳遞損失（Transmission Loss）資料，自動把壓力場換算成等效注入功率。
這樣一來，車內噪音模型可以直接拿實測或模擬的表面壓力當激勵，不用再明確建立車外聲場，讓「車外到車內」的噪音傳遞建模簡單很多。
二、Actran VI 前處理：多層網格精靈（Multi-Layer Meshing Wizard）
新的精靈可以從一個封閉曲面出發，在複雜幾何上建立多層的封裝四面體網格。主要特點：
- 可產生多層材料，包含耦合面與內部面，並能直接建立層與層之間的耦合面
- 每一層的厚度與網格尺寸可以各自獨立設定
- 支援 session 檔，也能用標準 JSON 設定檔匯入網格尺寸與材料屬性定義
- 提供多種網格最佳化參數
適合需要多層網格的使用者，例如做內飾（trim）分析，或在航空分析中建立多層艙壁模型的工程師。
三、Actran VI：從介面直接回報錯誤與提出建議
ActranVI、PLTViewer、WATERFALLViewer 和 WorkflowManager 的「說明」選單中，新增了 「Report a Problem（回報問題）」 與 「Make a Suggestion（提出建議）」 兩個選項。點選後會開啟結構化表單，填完按下送出，系統會開啟預設的郵件軟體，並把收集到的資訊整理好放進信件內文。
如果程式發生非預期錯誤，回報功能還會自動把錯誤細節填入表單，讓回報問題更快速。
四、振動聲學：Virtual SEA 流固耦合更準確
Actran 2026.2 為 Virtual SEA 的流固耦合損失因子推出新的 FE–SEA 混合（hybrid）公式。它改良了原本的 SMEDA 方法，把所有結構模態與流體模態都納入計算，並成為 2026.2 版預設的流固耦合方法。準確度提升，但計算效能維持不變，可以套用在各種模型上。
官方範例是一個包覆空腔的圓柱結構：在較低頻率時，第一呼吸模態（1st breathing mode）影響明顯，新的「SEA Hybrid」方法能很好地捕捉這個現象，結果比 SEA SMEDA 更接近 DFR 參考解。
五、全新遠場噪音工作流程：從 CFD 預測遠場噪音
WorkflowManager 新增 Ffowcs Williams–Hawkings（FWH）工作流程，可以在同一個引導式環境中，從多孔（porous）CFD 表面資料一路算到聲學結果，完成端到端的遠場噪音預測。流程分為四步：匯入 CFD 場、DFT 分析、FWH 遠場求解、計算麥克風位置的聲壓級。
它把原本需要多套工具、手動操作的流程自動化，包括場映射、離散傅立葉轉換（DFT）頻譜分析，以及基於 Farassat 1A 公式的 FWH 積分。系統會自動偵測 CFD 場名稱、擷取時間範圍，並設定 DFT 參數。
目前支援 ProLB（Lattice-Boltzmann 求解器）格式，未來版本會加入更多格式。適合用 ProLB CFD 資料計算遠場噪音的氣動聲學與 CFD 工程師。
六、全新 NVIDIA GPU 直接求解器（cuDSS）
Actran 2026.2 導入 NVIDIA GPU 加速的 cuDSS 直接求解器，支援直接頻率響應（direct frequency response）、green、pellicular 以及等效邊界條件等分析類型。線性系統改在 GPU 上求解，大幅縮短矩陣分解與回代的時間，只要模型放得進 GPU 記憶體，就能算得快很多。支援 Pascal 架構及更新世代的 NVIDIA GPU。
官方以一個約 180 萬自由度的排氣系統振動聲學模型做比較（CPU 使用 MUMPS，1 程序 32 執行緒）：
- 總計算時間：GPU 約為 CPU 的 2 倍快
- 最高頻率的「分解＋回代」步驟：GPU 約 10 倍快
七、支援 Cadence Millennium M2000
Actran 2026.2 支援搭載 NVIDIA RTX Pro 6000 Blackwell GPU 的 Millennium M2000 機台，計算可以在 CPU 或 GPU 上執行，讓聲學計算能利用最新的 GPU 高效能運算環境。
官方圖表顯示，Actran DGM 在這個平台上的效能提升為：GPU 8:1 相較於 32 核心純 CPU 快 39 倍，相較於 64 核心純 CPU 快 19 倍。
八、其他改進
- 邊界條件網格設定更簡單：輻射分析中的耦合面定義改為以 domain 定義。舊模型匯入 ActranVI 時會自動轉換成新語法，舊語法也仍然可以使用。
- Mesh Editor 整合完成：2025.2 推出的網格編輯框架，到了 2026.2 所有網格工具都已整合進來。
- WM Space 效能提升：新的 WM space 序列只在使用者選定的 grid set，以及受流固耦合或擴散場條件影響的結構節點上儲存模態量，2026.2 預設就是這個行為。
- Pass-by 與 AVAS 的揚聲器邊界條件：Pass-by（通過噪音）與 AVAS（車輛聲學警示系統）工作流程現在可以建立揚聲器模型，新增電位、位移、速度、加速度四種邊界條件。
- 阻尼片擺放工作流程支援空氣傳遞負載：除了結構傳遞（structure-borne）負載外，現在也可以指定空氣傳遞（air-borne）負載。
小結
Actran 2026.2 的主軸很清楚：一是運算加速（cuDSS GPU 求解器、Millennium M2000 支援），二是擴大高頻與大尺度問題的處理能力（Radiosity 大氣阻尼與壓力激勵），三是簡化工作流程（FWH 遠場噪音流程、多層網格精靈、介面內回報問題）。對汽車 NVH、航空內裝與氣動聲學的使用者來說，都有值得升級的理由。
常見問題 FAQ
A: 新的 cuDSS 直接求解器需要 NVIDIA GPU，支援 Pascal 架構及更新世代的顯示卡。它可以用在直接頻率響應（direct frequency response）、green、pellicular 以及等效邊界條件等分析。線性系統改在 GPU 上求解，只要模型放得進 GPU 記憶體，速度就能大幅提升。官方以約 180 萬自由度的排氣系統模型測試，總計算時間約快 2 倍，其中矩陣分解與回代步驟約快 10 倍。
A: 目前只支援 ProLB（Lattice-Boltzmann 求解器）的資料格式，官方表示未來版本會加入更多格式。這個流程把原本需要多套工具、手動完成的步驟整合在 WorkflowManager 裡：自動偵測 CFD 場名稱、擷取時間範圍、設定 DFT 參數，再用 Farassat 1A 公式進行 FWH 積分，算出麥克風位置的聲壓級。
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